В самой основе китайского производства копирование удачных технологий. В данной модели китай копирует Мишлен легендарную модель Tour HP. Конечно состав резиновой смеси не может быть аналогичным оригиналу, но и дешёвым его назвать нельзя.

Шины ходят в районе 60 тс. Кл. без проблем. Рисунок протектора как в оригинале симметричный не направленный, что подразумевает установку на любую ось без пере бортовки. Единственным ярко заметным отличием от Мишлен боковые продольные канавки в виде змеек. Как утверждает производитель это сделано для уменьшения вибраций.

Нам же кажется, что делается это для отвлечения внимания юристов Мишлен. С Аква планированием проблем нет, широкие канавки отлично осушают пятно контакта. Основной фишкой можно считать низкий уровень шума.

Все дело с нарезке ламелей по всему протектору. Это снижает вибрацию и шум. Производятся покрышки только да SUV класса, тесть для кросоверов и джипов. Усиленная боковина позволяет хорошо отрабатывать неровности и держит удар в ямах. Если вас не смущает китайские бренды TRIANGLE TR259 можно смело рекомендовать к покупке.

Triangle TR 259 – летняя шина, предназначенная для автомобилей класса SUV. Модель относится к категории High Terrain и располагает максимальной эффективностью для городского использования и длительных путешествий.

Дизайн протектора Triangle TR 259 сформирован двумя широкими плечевыми и тремя сплошными реперами центральной части. Такой подход предоставил возможность улучшить курсовую устойчивость, а также оперативность управления. Пролегающие между блоками многочисленные канавки снижают до минимума риск аквапланирования даже при сильном дожде. При этом ламели формируют в зоне контакта большое количество дополнительных кромок. Они не только позволяют шине цепляться за дорогу, но и отводят воду к близлежащим канавкам. В плечевых блоках такие прорези существенно сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии. Закрытые плечевые блоки уменьшают уровень шума на мокрой и сухой поверхности, что обеспечивает более спокойную и комфортную езду. Усиленная структура каркаса с высоким реверсом уменьшает деформацию каркаса и повышает прочность боковины. И это хорошо сказывается на износоустойчивости шины и управляемости. Оптимизированный кремниевый состав формулы протектора снижает сопротивление качению, улучшая топливную экономичность и сокращая тормозной путь.